طيرالوله؟
31-10-2011, 10:33 PM
.
مقدمه
يقول امرئ القيس في وصف فرسه
http://www.majalisna.com/gallery/24/s24_68192_1140259304.jpg
مكــرٍّ مفــرٍّ مقبلٍ مدبــرٍ معــاً _×××_كجلمود صخرٍ حطّه السيل من علِ
له أيطلا ظبـــي وساقا نعامـــة_×××_ وإرخاء سرحان وتقريب تتفلِ
http://www.mzayan.com/albums/album51/DSCN2567.highlight.jpg
ويقول العطيفي العنزي في ذكر ناقته
يالله انا طالبك حمـرا هـوا بالـي _×××_ ليا روح الجيـش طفـاح جنايبـهـا
لا روح الجيش حاديه اشهب اللالـي _×××_ليا هي تورد وسيـع صـدر راكبهـا
اللي على كورهـا واللـي بالاحبالـي_×××_ واللي على عيزها واللـي بغاربهـا
لا روحت مع سباريت الخلا الخالـي _×××_ كن الذيابـه تنهـش مـن ترايبهـا!!
كانت الراحله لدى العرب الاقدمون هي الوسيله في التنقل والرحيل وكانت خير رفيق وونيس لهم في تلك الرحلات والاسفار
وكانو يذكرونها في اشعارهم متفاخرين بها ومعددين خلالها وخصالها الطيبه ومزاياها الفريده
وكان من اهم اغراض قصيدهم واشعارهم بل كانت ركنا مهما في القصيده اضافه الى ذكر الاطلال في افتتاحية القصائد وبناء الاغراض الاخرى للقصيده بعد افتتاحيتها
وكانو يقولون عن امرئ القيس انه اشعر الشعراء اذا ركب
اي ان قريحته تفيض باعذب واصدق مالديه من احاسيس ومشاعر اذا ركب راحلته.... وكان اغلب الشعراء قديما وحديثا يستهلون قصيدهم بالتغني بالراحله
في هذا الموضوع ساتناول ماقيل في راحله دخلت على مجتمع الجزيره في ثلاثينات واربعينات القرن الميلادي الماضي وهي السياره وهي اللتي حلت محل الراحله التقليديه اللتي عرفها مجتمع الجزيره منذ الاف السنيين
بداية دخول السيارات للجزيره العربيه كانت مع بداية ظهور البترول وجلب الشركات المنقبه واللتي احضرت سياراتها معها
كانت تلك الشركات تحضر معها سيارات قويه تتحمل مشقة الصحراء ومجاهلها وطرقها الوعره وكانت اغلب تلك السيارات شاحنات مختلفه الاحجام بدايه من الونيتات الصغيره(نسبيا) المعروفه وانتهاء بالشاحنات الكبيره اللتي تحمل عشرات الاطنان واللتي استخدمت في نقل المعدات والالات المستخدمه في التنقيب واستخراج البيترول
(وعلى طاري الونيت اصل تلك الكلمه لسيارة فورد بيكب مسجل عليها الرقم 18 او 1.8 ( على حجم المحرك) وكانو يسمونها بموجب رقمها الون ايت باللغه الانجليزيه اي واحد ثمانيه وبعد ذالك صارت كلمة الون ايت تطلق على اي سيارة بيكب في حجمها وتحرفت الى ونيت)
وكان هناك شركات عديده من اهمها شركة الزيت العربيه الامريكيه اللتي تحولت لاحقا الى ارامكو
وكان للمشاريع الضخمه واللتي لها علاقه بالبترول ايضا علاقه قويه بالسيارات ومن اجل تلك المشاريع احضر الالاف من السيارات واللتي بيعت في الاخير على المواطنيين كرجيع او انتفاء الحاجه لها بانتهاء تلك المشاريع ولعا اهمها مشروع مد خطوط انابيب البترول لللبحر الاحمر والبحر الابيض المعروفه باسم التيبلاين
ايضا هناك شركات نقل الحجاج والتطويف كان لها دور في جلب السيارات وان كانت اقل بكثير من شركات البترول
ولعل القطاعات الحكوميه لها دور ايضا بدخول السيارات للمملكه انذاك خاصه سلاح الحدود والحرس الوطني والد
فاع
وهناك مخلفات بعض الجيوش في المنطقه جراء انتهاء الحرب العالميه الثانيه واللتي كان لديها سيارات قويه جدا انتهت الى السووق المحلي في المنطقه وبيعت خاصه الجيش الامريكي والبريطاني اللذي كان له تواجد في الخليج والعراق وايران
ايضا لاننسى الافراد اللذين كان لهم دور باستيراد السيارات واستعمالها قبل وجود الوكلاء وهم وجهاء المجتمع او الزعماء السياسين وفئة التجار او غيرهم من افراد المجتمع السعودي
ولاننسى اول دخول للسيارات وهي الهدايا اللتي اعطيت للملك عبدالعزيز طيب الله ثراه من بعض رؤساء دول العالم
ربما كانت بداية السيارات في الثلاثينات وانتشارها في الاربعينات وازدهارها في الخمسينات والستينات وبعد ذالك اتت الطفره وعرفت السيارات اليابانيه وعمت السيارات كل مكان في المملكه وملكها كل فرد
وكان من اشهر السيارات اللتي احضرتها ارامكو (واللتي تعتبر رائده جلب السيارات لمجتمعنا السعودي) الدوج اللذي عرف بقوة محركه الجباره واحضرت الفرت ايضا والشفر والعنترناش والستديبيكر والجمس والماك وغيرها من السيارات الامريكيه اللتي لاتحضرني او لاعرف اسمائها وماركاتها جميعا
دعونا نستعرض بعض السيارات وصورها وماقيل وبعض ماقيل فيها من شعر
الدمنتي
ودمنتي كلمه باللهجه الشعبيه مشتقه من اصل الاسم لهذا الطراز وهي دايمند تي (Diamond T) وهو نوع او طراز من السيارات كان معروف انذاك ولم يعد له وجود الآن ولعل تلك الشركه انتهت وخرجت من السوق او اندمجت مع شركه اخرى وتغير اسمها
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-brpk8w7v572.bmp (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-brpk8w7v572.bmp)
دمنتي 47
ولا اعلم ان كانت ارامكو استخدمت الدمنتي ام لا ولكنها وجدت كشاحنه كبيره وعرفت بقوه تحملها للاحمال الثقيله وقوه محركها على تحمل شق عباب الطرق الرمليه اللتي كان يضربها في الصحرء ناقلا تلك الاحمال وكانت الدمنتي مميزه بصوتها القوي اللذي يسمع من بعد عدة اميال ولعلها السياره الاعلى صوتا بين جميع السيارات وتلك الشاحنه المشهوره ربما انتجت للاستخدام العسكري واستخدمتها الجيوش وبعد الحرب بيعت للناس كرجيع وربما كان هذا سر قوتها وقوت تحملها للطرق الرمليه والوعره كونها سياره عسكريه
تقول عويشه السويدي من الامارات في قصيده وجدانيه طويله منها ذاكرة الدمنتي
وطى مهجتي وطي الدمنتي على الرستات_×××_جديد االتواير من كراجة يسوقونة
وفي بحثي عن سيارة الدمنتي لم اجد صور لها الا لموديلا الاربعينات الميلاديه وباحجام مختلفه
البارويجن
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-7rgxf1oiyk2.gif (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-7rgxf1oiyk2.gif)
(هذا الشكل استمر من موديل 47 الى 72)
وهي سياره من انواع الدوج والاسم مشتق من اسم الطراز نفسه (Power Wagon ) اي سياره القدره العاليه
وهي اسم على مسمى فمحركها جبار بالنسبه لحجمها المخصص لنقل ركاب او حمول خفيفه وهي سيارة الدفع الرباعي المعروفه انذاك واستخدمت في ارامكو للتنقل في الصحاري على ضفاف كثبان الرمال وبدون ان تعاني من مشاكل ومشاق والسر في ذالك قوة محركها ودفعها الرباعي والاخص عندما يركب لها كفرات البالون السميكه اللتي تزيد ارتفاعها عن الارض مما يضفي لها مجال اكبر في المناوره على قطع دروب الرمال
وهذا الشكل كما في الصوره عرف منذ الاربعينات واستمر بنفس الشكل حنى السبعينات لم يتغير او يتوقف الا بعد ال 72
العنتر ناش (International )
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-pjxcve9akn4.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-pjxcve9akn4.jpg)
كلمة العنتر ناش هي تحريف للاسم الاصلي للشركه الام(International ) انترناشيونال
وهي ماركه عرفت قديما مع قدوم شركات النفط وكانت من السيارات الاوائل اللتي جلبتها تلك الشركات للاستعمال في صحاري الجزيره
وهي احجام مختلفه صغيره وكبيره جدا وقد تكون من اكبر الشاحانات اللتي اعتمدت عليها شركانت النفط في نقل المعدات
وكانت من السيارات اللتي استخدمتها الحكومه في حماية الحدود ومكافحة التهريب.. وكان هناك مساجلات وردود بين المهربين وابن ودمان رئيس مركز ابرق الكبريت وكانت سيارة حرس الحدود هي العنتر ناش وسيارات المهربين كان اغلبها هافات وسوف اورد بعض تلك المساجلات بينهم في هذا المتصفح باذن الله
ومما قاله بن دومان ذاكر العنتر ناش متحديا اهل الهافات
ياهل الهافات عنتر ناش جاكم _×××_ وا عنا من صادفه بأرضن خليـّه
لعنبوكم هونوا جاكم عناكم _×××_ جاكم الموت الحمر ماهي زريـّه
ولم يعد ياتي من نوع العنتر ناش في وقتنا الحاضر الا شاحنات كبيره تستخدمها بعض الشركات وان كانت شاحنات المرسيدس ققد اخذت حيزا كبيرا من نصيب العنترناش في سوق الشاحنات في السعوديه
الماك (mack)
http://file7.9q9q.net/img/15833824/-------mack-.jpg (http://file7.9q9q.net/preview/15833824/-------mack-.jpg.html)
سياره كانت منتشره ومعروفه وان كنت لا اعلم عنها الكثير
اعتقد انها شاحنه كبيره نسبيا ولم تاتي في طرازات صغيره مشابهه االفرت والدوج والعنترناش وغيرها
وهي الآن معروفه بانتاج السيارات الكبيره جدا مثل القلابات والصهاريج الكبيره (الوايتات) وخلاطات الاسمنت والشاحنات والتراكتورات و المعدات الثقيله بوجه عام
تقول بخوت المريه في ذكر الماك
حن قلبي حنة (الماك) مع طلعـة نفـود_×××_عشقوا لـه بالدبـل والحمولـة زايـدة
وتقول ايضا
حن قلبي حن ماكٍ على سود العجل_×××_عشق السواق والحوض قفوه قد ملاه
إن تسند عشقه تم زنده الدبل_×××_وإن تحدر ريّحه لين ياصل منتهاه
وقالت ايضا
حن قلبي حنـه المـاك يابـن عقيـر_×××_متى ما عطا تغريز ودريوله قصـاه
عطاه الثنيه ورك في نقضتـه للقيـر_×××_ثم صكه بواحد ليـن زاع الاديرمـاه
انا من قلبي حن ماك مـع الطلعـات _×××_ليا عشقـه بالعايـدي والدبـل جـره
جرمه ثقيل وحملـوا فوقـه البيبـات_×××_ويدعـس عليـه ابنزينـه ولا سـره
ويظهر ان الماك كانت دبل كما يتضح من قول بخوت
ولعل بخوت المريه من اشهر من ذكر السيارات في الشعر وابدع في وصفها مع العلم انها لم تسوق السياره قط
الستدي بيكر ( Studebaker )
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-vbhpkfc24rc.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-vbhpkfc24rc.jpg)
عرفت باسم الستد والستدي ويقولون عنها (الموتر ستدي والعزم ردي ..او والحظ ردي) اي اشاره الى ضعفها مقارنه بغيرها ولعل هذا القول ينطبق على حجم معين محركه ذو قدره منخفضه او انها مصنعه لاعمال غير شاقه ويوجد للستدي احجام مختلفه
الدوج
http://file9.9q9q.net/img/29731745/----------65---fargo-.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/29731745/----------65---fargo-.jpg.html)
دوج فارقو 65 ( fargo)
الدوج له عدة انوع ومنها المذكوره اعلاه البارويجن
وانوع اخرى منها الفارقو والرام وغيرها من الشاحنات او الاحجام المختلفه
وسيارات الدوج (الصغيره نسبيا في حجم حمولتها مقارنه بالنواع اللتي تنتج سيارات ذات حمولات كبيره) قويه جدا ولا ينافسها من الانواع الاخرى الا ماندر كما حدث من منافسه الهاف الفرت لها
وسر قوتها في محركاتها الجباره اللتي تستخدمها الشركه في تلك السيارات الصغيره نسبيا
وقد استخدمتها ارامكو كثيرا لفعاليتها في قطع مجاهل الصحراء وكثبان الرمال واستخدمها ايضا المهربين معتمدين على قوت محركها في تجاوز نقاط الحدود وعدم الوقوف لسيارات حرس الحدود عند مطاردتها لانها تتفوق عليهن بقوة المحرك اضافة الى قوة وشجاعة السائق اللذي يمتهن التهريب
الا ان الدوج يحمل سمعه سيئه جدا من ناحية الخرابات وعدم توفر وغلاء قطع الغيار وهو ما اساء لسمعته كثيرا وقد قال السائقين القديمين عن الدوج (اهل الدوج دجو) وقال احدهم عن الدوج
الدوج دجو هله بسبوع _×××_ عجزو عن التتن يشرونه
وهو دليل على ان الدوج يتعب صاحبه بالطلبات والخرابات الكثيره خاصه اذا كانت السياره قديمه وصاحبها غير ميسور ماديا
الشفر والجمس
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-plmvvzohdet.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-plmvvzohdet.jpg)
شفر 54
الشفر من اقدم السيارات المعروفه وعرف منه سيارات سيدان صغيره لعل اشهرها الامبالا وبعدها الكابرس وعرف منه شاحنات وونيتات
كان منتشرا بكثره وان كان لايحظى بسمعه تميزه عن غيره كما الفرت او الدوج او العنتر ناش وكان قرينه الجمس واللذي يمشي معه في خط انتاج واحد ويكاد النوعينن يتطابقان بنسبه كبيره في كل شئ ماعدا بعض العلامات او الاككسوارات وان اختلف مكان صنعهما
وقد تألق الجمس كثيرا وحل محل الفرت في السبعينات بعد انقطاع الفرت عام 67 وكان عز تألقه في ال78 ومابعد حين حمل المحرك ال454 الشهير واللذي اطاح بسمعه الهاف وحل محلها في القوه .. ايضا احتل الجمس المركز الاول من عام 78 الى يومنا بسيارته الشهيره جد والعائليه السوبر بان
ومانعنيه هنا هو الشفر كشاحنه او ونيت وهو نوع او فئة بطل موضوعنا الهاف
يقول احدهم وهو يعيب على الشفر ضغف العزم
الشفر عزمه كما عزم الهداني_×××_لا ضرب له رمله مافيه حيله
ولم يقل الكثير من الشعر في الشفر الونيت واللذي كانت سمعته في اغلب الاحيان خامله ولاتنافس اقرانه
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-is7wfbafha8.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-is7wfbafha8.jpg)
جمس 58
اما الجمس فهو الوارث الحقيقي لسمعه وزعامه الهاف (بعد انقطاعه وليس جداره) في السبعينات وقد يكون الى يومنا هذا
يقول احدهم في الجمس
راكبٍ جمسٍ مقصاته رفيعه_×××_كن مشيه بالعتش سباح جمه
لنحذف بين الملفات السريعه _×××_نوةٍ قدم المزون المدلهمــــــه
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-utfm4aa394d.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-utfm4aa394d.jpg)
جمس سيارا 79 المشهور ذو المحرك 454 واللذي ورث سمعة الهاف
فرت موديل 51 F-100
هذه السياره المشهوره اللتي استحوذت على اكبر كم من القصائد والاشعار والذكر الطيب هي الفرت(ford)
الفرت الونيت اللي عرف في الاربعينات والخمسينات وانشهر وتربع على كرسي زعامة السيارات في الستينات الميلاديه
وكان الهاف اللذي عرف عندنا في الستينات الميلاديه هو من توج الفرت على ملكا على زعامة السيارات في زمنه
فمن هو هذا المدعو هاف
http://file6.9q9q.net/img/15625466/----65.jpg (http://file6.9q9q.net/preview/15625466/----65.jpg.html)
هاف 65
الهاف هو نوع مطور من الفرت الونيت المعروف انذاك
صار حجم مكينته اكبر واقوى وصار حجم السياره نفسها اكبر حيث طول شاصيهه قليلا وكبر حجم صندوقه
ومكينته صارت من طراز F-350 وهي مكينه قويه بل جباره في وقتها
وكانت محركات الفرت قبل ذالك تأتي في طرازات ال F-100 F-150 F-250
http://file8.9q9q.net/img/28242716/----------------------------.jpg (http://file8.9q9q.net/preview/28242716/----------------------------.jpg.html)
البعض يعتقد ان اسم الهاف جاء من حجم السياره اي قطع نصف والبعض يعتقد انه من شد الحنايا او الهنقلين الى نصف حجمها والبعض يعتقد ان هذا الاسم جاء من حجم المكينه والنصف مهناها بالنجليزي هاف ... ولكني اعتقد اسم الهاف مشتق من كلمة مشتق من كلمة Havy Duty وهو مصطلح يطلق على اي منتج يتحمل المشاق اكثر من غيره ..كيف لا ومحركه F-350 الجبار بالنسبه لتلك الفئه من السيارات
وهو بحق كان سياره المهمات الثقيله حيث عرف بقوة التحمل سوء من نحاحيه حمل الاشياء او من ناحيه قوه الماكينه وسرعة السياره وعزمها القوي
http://file9.9q9q.net/img/17256926/-------------------------.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/17256926/-------------------------.jpg.html)
كان الفرت مثله مثل الكثير غيره من الانواع معروف باحجامه المختلفه ابتدء من النصف طن ثم الثلاثه ارباع ثم الطن والطن ونصف والطنيين والطنيين ونصف والثلاثه والاربعه والخمسه الى اقصى حجم ممكن
وكانت الونيتات اللتي هي عباره عن شاخنات صغيره نوعا ما ( pickub) والمعروفه انذاك لاتتعدى الطنيين حموله وكان الهاف من ضمنها
وكان مايزيد عن حمولة الطنيين يدخل في فئة الشاحنات الكبيره ابتدء من اللواري ومافوق
واللوري يكون حجم محركها كبير نوعا ما وصندوقها خشبي وتسع لاكبر قدر ممكن من الحموله وكانت معروفه في مجتمعنا بكثره وتستخدم لاغراض مختلفه وكثيره
http://file6.9q9q.net/img/38167326/----------47.jpg (http://file6.9q9q.net/preview/38167326/----------47.jpg.html)
فورت لوري 47
وهناك ماهو اكبر حجم من اللوري ويكون صندوقها اكبر او تستخدم لاغراض غير تحميل العفش او البضائع مثل سيارات القطر او الاطفاء او صهاريج الماء والخلاطات والونوش وغيرها من الاغراض
والفرت المقصود في هذا الموضوع هو الوانيت العادي واللذي ياتي منه احجام مختلفه لاتتعدى حمولتها الطنيين
.
وانتشر هذا النوع بكثره بين الناس وكان اغلبه يصل الى الناس بعد شراءه كرجيع من الشركات الكبيره واللتي كان ابرزها ارامكو اللتي اعتمدت عليه كثيرا
ومن بداية تواجد ارامكو كان الفرت يمثل اكثر سياراتها الى جانب الدوج وباعت منه الكثير لمواطنيين العاديين وخاصه في الخمسينات والستينات بعد ان اصبح الكثير من المواطنيين يملكون السيوله القادره على شرء تلك السيارات
واكثر من اشترى تلك الانواع من السيارات هم البدو القاطنيين بالصحرء حيث اشتهرت تلك السياره بتحملها لظروف الطقس الحاره ووعوره تضاريس الارض وعرفت بقله اعطالها مقارنه بغيرها كما اشتهرت في القرى واعتمد عليها في نقل بعض المحصولات الزاراعيه او العدد الزراعيه اللتي يحتاجها الفلاحيين واصحاب المشاريع الزراعيه وخاصه انابيب الماء في بداية معرفه الناس لماكينة الماء وانتشارها
وهناك فئه من الناس جربت جميع انواع السيارات الموجوده انذاك واستخدمت اقواها واسرعها وهي فئة المهربين اللذين عرفو بقوة الباس والسطوه والاقدام على خوض غمار اخطار التهريب ومطارده شرطة الحدود لهم مع امكانيتها الكبيره من سيارات واسلحه وافراد
وفئة المهربين هم من شهر بعض انواع السيارات وكان استخدامهم لتلك السيارات اختبار لقوة وسرعة ووتحمل تلك السيارات ولعل اهم انواع السيارات اللتي اجتازت اختبارات المهربين هي الدوج ومن بعدها الفرت الهاف اللتي احتلت المركز الاول لديهم بعد ان عرفوها وجربوها في الستينات الميلاديه
وقال الكثير منهم قصائد وابيات شعر في تلك السيارات واشادو بها ووصفوها بأنها خير صديق وقت الضيق وخير منقذ في الازمات
وكان التهريب معروف قبل قدوم السيارات في بداية توحيد المملكه وعندما فرضت الدوله انذاك انضمه وقيود الاستيراد وفرضت الجمرك على المستورد وكان الجمرك في وقتها مرتفع نوعا ما وهو مادفع اولئك المهربين على الاقدام على تهريب البضائع هروبا من دفع الجمرك
كانو قبل السيارات (وفي بدايه تكوين الدوله السعوديه الحديثه) يهربون تلك السلع والبضائع على ظهور الجمال وكانت الدوريات الامنيه ايضا هجانه يستخدمون الجمال لمتابعه ومراقبه الحدود ومايتسلل عبرها من بضائع واحمال غير نظاميه ولم تمر عبر القنوات والمراكز الجمركيه اللتي يتوجب عايهم الدفع مقابل مايجلبونه من خارج البلاد من بضائع(وكان الجمرك مرتفعا)..وكان هؤلاء المهربين يتحركون في الليل ويستكينون بالنهار لدرء مراقبتهم والعثور عليهم من قبل رجال الحكومه
في الاربعينات الميلاديه بداء استعمال السيارات في التهريب وبداء ايضا استعمال السيارات من قبل الحكومه في مراقبة الحدود ومايتسلل عبرها من بضائع غير نظاميه
ونشاء بين رجال الحدود والمهربين مايشبه التحدي او المنافسه وكان رجال الحكومه يعتمدون على امكانيتهم من سيارات وسلاح في تعقب المهربين وكان المهربين ايضا يعتمدون على امكانياتهم من سيارات وخبره وحنكه وقوة عزيمه ومعرفه للدروب واستطاعه المشي في الليل بدون انوار(على القمرا) واستطاعه القياده بمهاره في الاماكن الوعره والمناطق الرمليه وجميع مايحتمل مواجهته من ظروف اعتياديه او ضروف طارئه
في البدايه كان هناك سيارات مختلفه الانواع تستخدم في التهريب وفي الخمسينات تقريبا اشتهر انواع منها بقوة التحمل والسرعه وكان ابرزها الدوج اللذي استخدمه المهربين بكثره في تلك الحقبه
وعند معرفة الهاف ووصوله الى الاسواق عن طريق الوكلاء ومنافذ البيع واشتهاره بالقوه والتحمل وقل الاعطال اكسبته تلك الشهره مركز متقدم وغطى على الدوج القوي ولكن كثير الاعطال وهي النقطه المهمه اللتي غلبت كفة الهاف على باقي السيارات واهمها الدوج
http://file8.9q9q.net/img/35155844/----66.jpg (http://file8.9q9q.net/preview/35155844/----66.jpg.html)
هاف 66
وفي حقبة وجود الهاف منذ بداية الستينات ازدهرت تجاره الدخان(السجائر) واللذي ساعد على ازدهارها هو منع استيرادها مما اوجد ارباح كبيره لمن يستطيع تهريبها وتوصيلها الى داخل السعوديه
وصار اغلب المهربين يجلبون الدخان من العراق والكويت عبر الصحراء متجاوزين نقاط الحدود وفي نفس الوقت كان رجال حراسة الحدود يضيقون على المهربين ويتابعونهم ويترصدون لهم ويوقعون بهم
ودارت مساجلات شعريه بين البعض من شعار الفريقين ولعل اشهر تلك المساجلات هو مادار بين المهربين وضابط حدود جديد عينته الحكومه انذاك وهو ابن ودمان واللذي كان نشيطا وحد من اعمالهم الخارجه على النظام الى ان صدر قرار بالسماح باستيراد الدخان(السجاير) وانتهت بعد ذالك تلك النوعيه من اعمال التهريب وانحصرت في انشطه اخرى
والفرت بشكل عام من احظى السيارات بالمعجبين خاصه موديلاته القديمه بشتى انواعها وطرازاتها واحجامها
وهناك روابط للهوات الفرت في اغلب انحاء العالم اللتي عرف مواطنيها تلك السياره وخاصه في ولايات امريكا المختلفه وكندا وجنوب افريقيا وقد اخذت اغلب صور موديلات هذا الموضوع من تلك الروابط والمنتديات
http://file7.9q9q.net/img/68476451/----------------------------.jpg (http://file7.9q9q.net/preview/68476451/----------------------------.jpg.html)
(صوره لاحد مهرجانات هواة الفروت كما نشرتها احد الصحف المحليه)
وفي وقتنا الحاضر نشأت تجمعات وروابط بين محبين الفروت والهاف بشكل خاص في المملكه العربيه السعوديه والكويت وبعض مواطني دول الخليج وصارو يجتمعون بشكل دوري ويستعرضون مايملكون من تلك السيارات اللتي يقتنونها كتحف تذكرهم بماضي مجيد كما صار البعض منهم يتاجر فيها بعد ن يشتريها وهي غير صالحه للاستخدام ومن ثم يوفر لها قطع الغيار ويصلحها ويبيعها
http://file9.9q9q.net/img/71866563/----------------------------.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/71866563/----------------------------.jpg.html)
(صوره من صحيفه كويتيه لتجمع هواة الفروت في الكويت والسعوديه ويظهر في الصوره احد الهواة مع سيارته الفرت )
اخذ الفرت المتميز بلونه الاحمر دائما حصة الاسد مما قيل في السيارات من شعر وبعد ذالك ورثه الجمس(بعد انقطاع استيراد الفرت وقطع غياره) وان كان لم يحظ الا باليسير مما قيل في الفرت في ذالك الوقت
مقتطفات عن بعض ماقيل في الفرت والهاف من الابيات والقصائد الشعبيه على السنة السائقين والشعراء المعاصرين لتلك الحقبه
يقول بندر بن سرور
ياتل قلبي تلة عبيد للهاف _×××_تله ولد زايد بدارٍ مخيفه
تله من العارض يبي خط الأطراف _×××_كب السهل وأرقاه راس الحتيفه
ويقول ايضا
من يسب الهاف جعله فدوة له_×××_جعل يفدنه غنادير البناتي
لانهمت الهاف جاك الهاف كله_×××_تقول يشرب من غراش المسكراتي
ويقول شاعر يشتغل بالتهريب اسمه ناجي موجها حديثه الى بن ودمان
ياهل الهافات زيدوا سعرهنـّه _×××_إشتروهن نقد وألا بالقصودي
ما حلا مرواحهن بحمولهنـّه _×××_جاوزوهن غيبة الشمس الحدودي
أبرق الكبريت لا زم يسهجنـّه _×××_مركزك يالعبد بيـّاع الجلودي
ما بغنـّه لازم إنهن ياصلنـّه _×××_فوق والهافات عجلات الردودي
مقدمه
يقول امرئ القيس في وصف فرسه
http://www.majalisna.com/gallery/24/s24_68192_1140259304.jpg
مكــرٍّ مفــرٍّ مقبلٍ مدبــرٍ معــاً _×××_كجلمود صخرٍ حطّه السيل من علِ
له أيطلا ظبـــي وساقا نعامـــة_×××_ وإرخاء سرحان وتقريب تتفلِ
http://www.mzayan.com/albums/album51/DSCN2567.highlight.jpg
ويقول العطيفي العنزي في ذكر ناقته
يالله انا طالبك حمـرا هـوا بالـي _×××_ ليا روح الجيـش طفـاح جنايبـهـا
لا روح الجيش حاديه اشهب اللالـي _×××_ليا هي تورد وسيـع صـدر راكبهـا
اللي على كورهـا واللـي بالاحبالـي_×××_ واللي على عيزها واللـي بغاربهـا
لا روحت مع سباريت الخلا الخالـي _×××_ كن الذيابـه تنهـش مـن ترايبهـا!!
كانت الراحله لدى العرب الاقدمون هي الوسيله في التنقل والرحيل وكانت خير رفيق وونيس لهم في تلك الرحلات والاسفار
وكانو يذكرونها في اشعارهم متفاخرين بها ومعددين خلالها وخصالها الطيبه ومزاياها الفريده
وكان من اهم اغراض قصيدهم واشعارهم بل كانت ركنا مهما في القصيده اضافه الى ذكر الاطلال في افتتاحية القصائد وبناء الاغراض الاخرى للقصيده بعد افتتاحيتها
وكانو يقولون عن امرئ القيس انه اشعر الشعراء اذا ركب
اي ان قريحته تفيض باعذب واصدق مالديه من احاسيس ومشاعر اذا ركب راحلته.... وكان اغلب الشعراء قديما وحديثا يستهلون قصيدهم بالتغني بالراحله
في هذا الموضوع ساتناول ماقيل في راحله دخلت على مجتمع الجزيره في ثلاثينات واربعينات القرن الميلادي الماضي وهي السياره وهي اللتي حلت محل الراحله التقليديه اللتي عرفها مجتمع الجزيره منذ الاف السنيين
بداية دخول السيارات للجزيره العربيه كانت مع بداية ظهور البترول وجلب الشركات المنقبه واللتي احضرت سياراتها معها
كانت تلك الشركات تحضر معها سيارات قويه تتحمل مشقة الصحراء ومجاهلها وطرقها الوعره وكانت اغلب تلك السيارات شاحنات مختلفه الاحجام بدايه من الونيتات الصغيره(نسبيا) المعروفه وانتهاء بالشاحنات الكبيره اللتي تحمل عشرات الاطنان واللتي استخدمت في نقل المعدات والالات المستخدمه في التنقيب واستخراج البيترول
(وعلى طاري الونيت اصل تلك الكلمه لسيارة فورد بيكب مسجل عليها الرقم 18 او 1.8 ( على حجم المحرك) وكانو يسمونها بموجب رقمها الون ايت باللغه الانجليزيه اي واحد ثمانيه وبعد ذالك صارت كلمة الون ايت تطلق على اي سيارة بيكب في حجمها وتحرفت الى ونيت)
وكان هناك شركات عديده من اهمها شركة الزيت العربيه الامريكيه اللتي تحولت لاحقا الى ارامكو
وكان للمشاريع الضخمه واللتي لها علاقه بالبترول ايضا علاقه قويه بالسيارات ومن اجل تلك المشاريع احضر الالاف من السيارات واللتي بيعت في الاخير على المواطنيين كرجيع او انتفاء الحاجه لها بانتهاء تلك المشاريع ولعا اهمها مشروع مد خطوط انابيب البترول لللبحر الاحمر والبحر الابيض المعروفه باسم التيبلاين
ايضا هناك شركات نقل الحجاج والتطويف كان لها دور في جلب السيارات وان كانت اقل بكثير من شركات البترول
ولعل القطاعات الحكوميه لها دور ايضا بدخول السيارات للمملكه انذاك خاصه سلاح الحدود والحرس الوطني والد
فاع
وهناك مخلفات بعض الجيوش في المنطقه جراء انتهاء الحرب العالميه الثانيه واللتي كان لديها سيارات قويه جدا انتهت الى السووق المحلي في المنطقه وبيعت خاصه الجيش الامريكي والبريطاني اللذي كان له تواجد في الخليج والعراق وايران
ايضا لاننسى الافراد اللذين كان لهم دور باستيراد السيارات واستعمالها قبل وجود الوكلاء وهم وجهاء المجتمع او الزعماء السياسين وفئة التجار او غيرهم من افراد المجتمع السعودي
ولاننسى اول دخول للسيارات وهي الهدايا اللتي اعطيت للملك عبدالعزيز طيب الله ثراه من بعض رؤساء دول العالم
ربما كانت بداية السيارات في الثلاثينات وانتشارها في الاربعينات وازدهارها في الخمسينات والستينات وبعد ذالك اتت الطفره وعرفت السيارات اليابانيه وعمت السيارات كل مكان في المملكه وملكها كل فرد
وكان من اشهر السيارات اللتي احضرتها ارامكو (واللتي تعتبر رائده جلب السيارات لمجتمعنا السعودي) الدوج اللذي عرف بقوة محركه الجباره واحضرت الفرت ايضا والشفر والعنترناش والستديبيكر والجمس والماك وغيرها من السيارات الامريكيه اللتي لاتحضرني او لاعرف اسمائها وماركاتها جميعا
دعونا نستعرض بعض السيارات وصورها وماقيل وبعض ماقيل فيها من شعر
الدمنتي
ودمنتي كلمه باللهجه الشعبيه مشتقه من اصل الاسم لهذا الطراز وهي دايمند تي (Diamond T) وهو نوع او طراز من السيارات كان معروف انذاك ولم يعد له وجود الآن ولعل تلك الشركه انتهت وخرجت من السوق او اندمجت مع شركه اخرى وتغير اسمها
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-brpk8w7v572.bmp (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-brpk8w7v572.bmp)
دمنتي 47
ولا اعلم ان كانت ارامكو استخدمت الدمنتي ام لا ولكنها وجدت كشاحنه كبيره وعرفت بقوه تحملها للاحمال الثقيله وقوه محركها على تحمل شق عباب الطرق الرمليه اللتي كان يضربها في الصحرء ناقلا تلك الاحمال وكانت الدمنتي مميزه بصوتها القوي اللذي يسمع من بعد عدة اميال ولعلها السياره الاعلى صوتا بين جميع السيارات وتلك الشاحنه المشهوره ربما انتجت للاستخدام العسكري واستخدمتها الجيوش وبعد الحرب بيعت للناس كرجيع وربما كان هذا سر قوتها وقوت تحملها للطرق الرمليه والوعره كونها سياره عسكريه
تقول عويشه السويدي من الامارات في قصيده وجدانيه طويله منها ذاكرة الدمنتي
وطى مهجتي وطي الدمنتي على الرستات_×××_جديد االتواير من كراجة يسوقونة
وفي بحثي عن سيارة الدمنتي لم اجد صور لها الا لموديلا الاربعينات الميلاديه وباحجام مختلفه
البارويجن
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-7rgxf1oiyk2.gif (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-7rgxf1oiyk2.gif)
(هذا الشكل استمر من موديل 47 الى 72)
وهي سياره من انواع الدوج والاسم مشتق من اسم الطراز نفسه (Power Wagon ) اي سياره القدره العاليه
وهي اسم على مسمى فمحركها جبار بالنسبه لحجمها المخصص لنقل ركاب او حمول خفيفه وهي سيارة الدفع الرباعي المعروفه انذاك واستخدمت في ارامكو للتنقل في الصحاري على ضفاف كثبان الرمال وبدون ان تعاني من مشاكل ومشاق والسر في ذالك قوة محركها ودفعها الرباعي والاخص عندما يركب لها كفرات البالون السميكه اللتي تزيد ارتفاعها عن الارض مما يضفي لها مجال اكبر في المناوره على قطع دروب الرمال
وهذا الشكل كما في الصوره عرف منذ الاربعينات واستمر بنفس الشكل حنى السبعينات لم يتغير او يتوقف الا بعد ال 72
العنتر ناش (International )
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-pjxcve9akn4.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-pjxcve9akn4.jpg)
كلمة العنتر ناش هي تحريف للاسم الاصلي للشركه الام(International ) انترناشيونال
وهي ماركه عرفت قديما مع قدوم شركات النفط وكانت من السيارات الاوائل اللتي جلبتها تلك الشركات للاستعمال في صحاري الجزيره
وهي احجام مختلفه صغيره وكبيره جدا وقد تكون من اكبر الشاحانات اللتي اعتمدت عليها شركانت النفط في نقل المعدات
وكانت من السيارات اللتي استخدمتها الحكومه في حماية الحدود ومكافحة التهريب.. وكان هناك مساجلات وردود بين المهربين وابن ودمان رئيس مركز ابرق الكبريت وكانت سيارة حرس الحدود هي العنتر ناش وسيارات المهربين كان اغلبها هافات وسوف اورد بعض تلك المساجلات بينهم في هذا المتصفح باذن الله
ومما قاله بن دومان ذاكر العنتر ناش متحديا اهل الهافات
ياهل الهافات عنتر ناش جاكم _×××_ وا عنا من صادفه بأرضن خليـّه
لعنبوكم هونوا جاكم عناكم _×××_ جاكم الموت الحمر ماهي زريـّه
ولم يعد ياتي من نوع العنتر ناش في وقتنا الحاضر الا شاحنات كبيره تستخدمها بعض الشركات وان كانت شاحنات المرسيدس ققد اخذت حيزا كبيرا من نصيب العنترناش في سوق الشاحنات في السعوديه
الماك (mack)
http://file7.9q9q.net/img/15833824/-------mack-.jpg (http://file7.9q9q.net/preview/15833824/-------mack-.jpg.html)
سياره كانت منتشره ومعروفه وان كنت لا اعلم عنها الكثير
اعتقد انها شاحنه كبيره نسبيا ولم تاتي في طرازات صغيره مشابهه االفرت والدوج والعنترناش وغيرها
وهي الآن معروفه بانتاج السيارات الكبيره جدا مثل القلابات والصهاريج الكبيره (الوايتات) وخلاطات الاسمنت والشاحنات والتراكتورات و المعدات الثقيله بوجه عام
تقول بخوت المريه في ذكر الماك
حن قلبي حنة (الماك) مع طلعـة نفـود_×××_عشقوا لـه بالدبـل والحمولـة زايـدة
وتقول ايضا
حن قلبي حن ماكٍ على سود العجل_×××_عشق السواق والحوض قفوه قد ملاه
إن تسند عشقه تم زنده الدبل_×××_وإن تحدر ريّحه لين ياصل منتهاه
وقالت ايضا
حن قلبي حنـه المـاك يابـن عقيـر_×××_متى ما عطا تغريز ودريوله قصـاه
عطاه الثنيه ورك في نقضتـه للقيـر_×××_ثم صكه بواحد ليـن زاع الاديرمـاه
انا من قلبي حن ماك مـع الطلعـات _×××_ليا عشقـه بالعايـدي والدبـل جـره
جرمه ثقيل وحملـوا فوقـه البيبـات_×××_ويدعـس عليـه ابنزينـه ولا سـره
ويظهر ان الماك كانت دبل كما يتضح من قول بخوت
ولعل بخوت المريه من اشهر من ذكر السيارات في الشعر وابدع في وصفها مع العلم انها لم تسوق السياره قط
الستدي بيكر ( Studebaker )
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-vbhpkfc24rc.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-vbhpkfc24rc.jpg)
عرفت باسم الستد والستدي ويقولون عنها (الموتر ستدي والعزم ردي ..او والحظ ردي) اي اشاره الى ضعفها مقارنه بغيرها ولعل هذا القول ينطبق على حجم معين محركه ذو قدره منخفضه او انها مصنعه لاعمال غير شاقه ويوجد للستدي احجام مختلفه
الدوج
http://file9.9q9q.net/img/29731745/----------65---fargo-.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/29731745/----------65---fargo-.jpg.html)
دوج فارقو 65 ( fargo)
الدوج له عدة انوع ومنها المذكوره اعلاه البارويجن
وانوع اخرى منها الفارقو والرام وغيرها من الشاحنات او الاحجام المختلفه
وسيارات الدوج (الصغيره نسبيا في حجم حمولتها مقارنه بالنواع اللتي تنتج سيارات ذات حمولات كبيره) قويه جدا ولا ينافسها من الانواع الاخرى الا ماندر كما حدث من منافسه الهاف الفرت لها
وسر قوتها في محركاتها الجباره اللتي تستخدمها الشركه في تلك السيارات الصغيره نسبيا
وقد استخدمتها ارامكو كثيرا لفعاليتها في قطع مجاهل الصحراء وكثبان الرمال واستخدمها ايضا المهربين معتمدين على قوت محركها في تجاوز نقاط الحدود وعدم الوقوف لسيارات حرس الحدود عند مطاردتها لانها تتفوق عليهن بقوة المحرك اضافة الى قوة وشجاعة السائق اللذي يمتهن التهريب
الا ان الدوج يحمل سمعه سيئه جدا من ناحية الخرابات وعدم توفر وغلاء قطع الغيار وهو ما اساء لسمعته كثيرا وقد قال السائقين القديمين عن الدوج (اهل الدوج دجو) وقال احدهم عن الدوج
الدوج دجو هله بسبوع _×××_ عجزو عن التتن يشرونه
وهو دليل على ان الدوج يتعب صاحبه بالطلبات والخرابات الكثيره خاصه اذا كانت السياره قديمه وصاحبها غير ميسور ماديا
الشفر والجمس
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-plmvvzohdet.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-plmvvzohdet.jpg)
شفر 54
الشفر من اقدم السيارات المعروفه وعرف منه سيارات سيدان صغيره لعل اشهرها الامبالا وبعدها الكابرس وعرف منه شاحنات وونيتات
كان منتشرا بكثره وان كان لايحظى بسمعه تميزه عن غيره كما الفرت او الدوج او العنتر ناش وكان قرينه الجمس واللذي يمشي معه في خط انتاج واحد ويكاد النوعينن يتطابقان بنسبه كبيره في كل شئ ماعدا بعض العلامات او الاككسوارات وان اختلف مكان صنعهما
وقد تألق الجمس كثيرا وحل محل الفرت في السبعينات بعد انقطاع الفرت عام 67 وكان عز تألقه في ال78 ومابعد حين حمل المحرك ال454 الشهير واللذي اطاح بسمعه الهاف وحل محلها في القوه .. ايضا احتل الجمس المركز الاول من عام 78 الى يومنا بسيارته الشهيره جد والعائليه السوبر بان
ومانعنيه هنا هو الشفر كشاحنه او ونيت وهو نوع او فئة بطل موضوعنا الهاف
يقول احدهم وهو يعيب على الشفر ضغف العزم
الشفر عزمه كما عزم الهداني_×××_لا ضرب له رمله مافيه حيله
ولم يقل الكثير من الشعر في الشفر الونيت واللذي كانت سمعته في اغلب الاحيان خامله ولاتنافس اقرانه
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-is7wfbafha8.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-is7wfbafha8.jpg)
جمس 58
اما الجمس فهو الوارث الحقيقي لسمعه وزعامه الهاف (بعد انقطاعه وليس جداره) في السبعينات وقد يكون الى يومنا هذا
يقول احدهم في الجمس
راكبٍ جمسٍ مقصاته رفيعه_×××_كن مشيه بالعتش سباح جمه
لنحذف بين الملفات السريعه _×××_نوةٍ قدم المزون المدلهمــــــه
http://up3.m5zn.com/get-6-2008-utfm4aa394d.jpg (http://up3.m5zn.com/showimage-6-2008-utfm4aa394d.jpg)
جمس سيارا 79 المشهور ذو المحرك 454 واللذي ورث سمعة الهاف
فرت موديل 51 F-100
هذه السياره المشهوره اللتي استحوذت على اكبر كم من القصائد والاشعار والذكر الطيب هي الفرت(ford)
الفرت الونيت اللي عرف في الاربعينات والخمسينات وانشهر وتربع على كرسي زعامة السيارات في الستينات الميلاديه
وكان الهاف اللذي عرف عندنا في الستينات الميلاديه هو من توج الفرت على ملكا على زعامة السيارات في زمنه
فمن هو هذا المدعو هاف
http://file6.9q9q.net/img/15625466/----65.jpg (http://file6.9q9q.net/preview/15625466/----65.jpg.html)
هاف 65
الهاف هو نوع مطور من الفرت الونيت المعروف انذاك
صار حجم مكينته اكبر واقوى وصار حجم السياره نفسها اكبر حيث طول شاصيهه قليلا وكبر حجم صندوقه
ومكينته صارت من طراز F-350 وهي مكينه قويه بل جباره في وقتها
وكانت محركات الفرت قبل ذالك تأتي في طرازات ال F-100 F-150 F-250
http://file8.9q9q.net/img/28242716/----------------------------.jpg (http://file8.9q9q.net/preview/28242716/----------------------------.jpg.html)
البعض يعتقد ان اسم الهاف جاء من حجم السياره اي قطع نصف والبعض يعتقد انه من شد الحنايا او الهنقلين الى نصف حجمها والبعض يعتقد ان هذا الاسم جاء من حجم المكينه والنصف مهناها بالنجليزي هاف ... ولكني اعتقد اسم الهاف مشتق من كلمة مشتق من كلمة Havy Duty وهو مصطلح يطلق على اي منتج يتحمل المشاق اكثر من غيره ..كيف لا ومحركه F-350 الجبار بالنسبه لتلك الفئه من السيارات
وهو بحق كان سياره المهمات الثقيله حيث عرف بقوة التحمل سوء من نحاحيه حمل الاشياء او من ناحيه قوه الماكينه وسرعة السياره وعزمها القوي
http://file9.9q9q.net/img/17256926/-------------------------.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/17256926/-------------------------.jpg.html)
كان الفرت مثله مثل الكثير غيره من الانواع معروف باحجامه المختلفه ابتدء من النصف طن ثم الثلاثه ارباع ثم الطن والطن ونصف والطنيين والطنيين ونصف والثلاثه والاربعه والخمسه الى اقصى حجم ممكن
وكانت الونيتات اللتي هي عباره عن شاخنات صغيره نوعا ما ( pickub) والمعروفه انذاك لاتتعدى الطنيين حموله وكان الهاف من ضمنها
وكان مايزيد عن حمولة الطنيين يدخل في فئة الشاحنات الكبيره ابتدء من اللواري ومافوق
واللوري يكون حجم محركها كبير نوعا ما وصندوقها خشبي وتسع لاكبر قدر ممكن من الحموله وكانت معروفه في مجتمعنا بكثره وتستخدم لاغراض مختلفه وكثيره
http://file6.9q9q.net/img/38167326/----------47.jpg (http://file6.9q9q.net/preview/38167326/----------47.jpg.html)
فورت لوري 47
وهناك ماهو اكبر حجم من اللوري ويكون صندوقها اكبر او تستخدم لاغراض غير تحميل العفش او البضائع مثل سيارات القطر او الاطفاء او صهاريج الماء والخلاطات والونوش وغيرها من الاغراض
والفرت المقصود في هذا الموضوع هو الوانيت العادي واللذي ياتي منه احجام مختلفه لاتتعدى حمولتها الطنيين
.
وانتشر هذا النوع بكثره بين الناس وكان اغلبه يصل الى الناس بعد شراءه كرجيع من الشركات الكبيره واللتي كان ابرزها ارامكو اللتي اعتمدت عليه كثيرا
ومن بداية تواجد ارامكو كان الفرت يمثل اكثر سياراتها الى جانب الدوج وباعت منه الكثير لمواطنيين العاديين وخاصه في الخمسينات والستينات بعد ان اصبح الكثير من المواطنيين يملكون السيوله القادره على شرء تلك السيارات
واكثر من اشترى تلك الانواع من السيارات هم البدو القاطنيين بالصحرء حيث اشتهرت تلك السياره بتحملها لظروف الطقس الحاره ووعوره تضاريس الارض وعرفت بقله اعطالها مقارنه بغيرها كما اشتهرت في القرى واعتمد عليها في نقل بعض المحصولات الزاراعيه او العدد الزراعيه اللتي يحتاجها الفلاحيين واصحاب المشاريع الزراعيه وخاصه انابيب الماء في بداية معرفه الناس لماكينة الماء وانتشارها
وهناك فئه من الناس جربت جميع انواع السيارات الموجوده انذاك واستخدمت اقواها واسرعها وهي فئة المهربين اللذين عرفو بقوة الباس والسطوه والاقدام على خوض غمار اخطار التهريب ومطارده شرطة الحدود لهم مع امكانيتها الكبيره من سيارات واسلحه وافراد
وفئة المهربين هم من شهر بعض انواع السيارات وكان استخدامهم لتلك السيارات اختبار لقوة وسرعة ووتحمل تلك السيارات ولعل اهم انواع السيارات اللتي اجتازت اختبارات المهربين هي الدوج ومن بعدها الفرت الهاف اللتي احتلت المركز الاول لديهم بعد ان عرفوها وجربوها في الستينات الميلاديه
وقال الكثير منهم قصائد وابيات شعر في تلك السيارات واشادو بها ووصفوها بأنها خير صديق وقت الضيق وخير منقذ في الازمات
وكان التهريب معروف قبل قدوم السيارات في بداية توحيد المملكه وعندما فرضت الدوله انذاك انضمه وقيود الاستيراد وفرضت الجمرك على المستورد وكان الجمرك في وقتها مرتفع نوعا ما وهو مادفع اولئك المهربين على الاقدام على تهريب البضائع هروبا من دفع الجمرك
كانو قبل السيارات (وفي بدايه تكوين الدوله السعوديه الحديثه) يهربون تلك السلع والبضائع على ظهور الجمال وكانت الدوريات الامنيه ايضا هجانه يستخدمون الجمال لمتابعه ومراقبه الحدود ومايتسلل عبرها من بضائع واحمال غير نظاميه ولم تمر عبر القنوات والمراكز الجمركيه اللتي يتوجب عايهم الدفع مقابل مايجلبونه من خارج البلاد من بضائع(وكان الجمرك مرتفعا)..وكان هؤلاء المهربين يتحركون في الليل ويستكينون بالنهار لدرء مراقبتهم والعثور عليهم من قبل رجال الحكومه
في الاربعينات الميلاديه بداء استعمال السيارات في التهريب وبداء ايضا استعمال السيارات من قبل الحكومه في مراقبة الحدود ومايتسلل عبرها من بضائع غير نظاميه
ونشاء بين رجال الحدود والمهربين مايشبه التحدي او المنافسه وكان رجال الحكومه يعتمدون على امكانيتهم من سيارات وسلاح في تعقب المهربين وكان المهربين ايضا يعتمدون على امكانياتهم من سيارات وخبره وحنكه وقوة عزيمه ومعرفه للدروب واستطاعه المشي في الليل بدون انوار(على القمرا) واستطاعه القياده بمهاره في الاماكن الوعره والمناطق الرمليه وجميع مايحتمل مواجهته من ظروف اعتياديه او ضروف طارئه
في البدايه كان هناك سيارات مختلفه الانواع تستخدم في التهريب وفي الخمسينات تقريبا اشتهر انواع منها بقوة التحمل والسرعه وكان ابرزها الدوج اللذي استخدمه المهربين بكثره في تلك الحقبه
وعند معرفة الهاف ووصوله الى الاسواق عن طريق الوكلاء ومنافذ البيع واشتهاره بالقوه والتحمل وقل الاعطال اكسبته تلك الشهره مركز متقدم وغطى على الدوج القوي ولكن كثير الاعطال وهي النقطه المهمه اللتي غلبت كفة الهاف على باقي السيارات واهمها الدوج
http://file8.9q9q.net/img/35155844/----66.jpg (http://file8.9q9q.net/preview/35155844/----66.jpg.html)
هاف 66
وفي حقبة وجود الهاف منذ بداية الستينات ازدهرت تجاره الدخان(السجائر) واللذي ساعد على ازدهارها هو منع استيرادها مما اوجد ارباح كبيره لمن يستطيع تهريبها وتوصيلها الى داخل السعوديه
وصار اغلب المهربين يجلبون الدخان من العراق والكويت عبر الصحراء متجاوزين نقاط الحدود وفي نفس الوقت كان رجال حراسة الحدود يضيقون على المهربين ويتابعونهم ويترصدون لهم ويوقعون بهم
ودارت مساجلات شعريه بين البعض من شعار الفريقين ولعل اشهر تلك المساجلات هو مادار بين المهربين وضابط حدود جديد عينته الحكومه انذاك وهو ابن ودمان واللذي كان نشيطا وحد من اعمالهم الخارجه على النظام الى ان صدر قرار بالسماح باستيراد الدخان(السجاير) وانتهت بعد ذالك تلك النوعيه من اعمال التهريب وانحصرت في انشطه اخرى
والفرت بشكل عام من احظى السيارات بالمعجبين خاصه موديلاته القديمه بشتى انواعها وطرازاتها واحجامها
وهناك روابط للهوات الفرت في اغلب انحاء العالم اللتي عرف مواطنيها تلك السياره وخاصه في ولايات امريكا المختلفه وكندا وجنوب افريقيا وقد اخذت اغلب صور موديلات هذا الموضوع من تلك الروابط والمنتديات
http://file7.9q9q.net/img/68476451/----------------------------.jpg (http://file7.9q9q.net/preview/68476451/----------------------------.jpg.html)
(صوره لاحد مهرجانات هواة الفروت كما نشرتها احد الصحف المحليه)
وفي وقتنا الحاضر نشأت تجمعات وروابط بين محبين الفروت والهاف بشكل خاص في المملكه العربيه السعوديه والكويت وبعض مواطني دول الخليج وصارو يجتمعون بشكل دوري ويستعرضون مايملكون من تلك السيارات اللتي يقتنونها كتحف تذكرهم بماضي مجيد كما صار البعض منهم يتاجر فيها بعد ن يشتريها وهي غير صالحه للاستخدام ومن ثم يوفر لها قطع الغيار ويصلحها ويبيعها
http://file9.9q9q.net/img/71866563/----------------------------.jpg (http://file9.9q9q.net/preview/71866563/----------------------------.jpg.html)
(صوره من صحيفه كويتيه لتجمع هواة الفروت في الكويت والسعوديه ويظهر في الصوره احد الهواة مع سيارته الفرت )
اخذ الفرت المتميز بلونه الاحمر دائما حصة الاسد مما قيل في السيارات من شعر وبعد ذالك ورثه الجمس(بعد انقطاع استيراد الفرت وقطع غياره) وان كان لم يحظ الا باليسير مما قيل في الفرت في ذالك الوقت
مقتطفات عن بعض ماقيل في الفرت والهاف من الابيات والقصائد الشعبيه على السنة السائقين والشعراء المعاصرين لتلك الحقبه
يقول بندر بن سرور
ياتل قلبي تلة عبيد للهاف _×××_تله ولد زايد بدارٍ مخيفه
تله من العارض يبي خط الأطراف _×××_كب السهل وأرقاه راس الحتيفه
ويقول ايضا
من يسب الهاف جعله فدوة له_×××_جعل يفدنه غنادير البناتي
لانهمت الهاف جاك الهاف كله_×××_تقول يشرب من غراش المسكراتي
ويقول شاعر يشتغل بالتهريب اسمه ناجي موجها حديثه الى بن ودمان
ياهل الهافات زيدوا سعرهنـّه _×××_إشتروهن نقد وألا بالقصودي
ما حلا مرواحهن بحمولهنـّه _×××_جاوزوهن غيبة الشمس الحدودي
أبرق الكبريت لا زم يسهجنـّه _×××_مركزك يالعبد بيـّاع الجلودي
ما بغنـّه لازم إنهن ياصلنـّه _×××_فوق والهافات عجلات الردودي